泰安泰山区、岱岳区
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美国电动汽车发展的规模和速度在全球都处于领先地位。除通用沃蓝达等本国车企的产品外，包括日产聆风在内的多款电动汽车都在此生根发芽，究其原因，不外乎美国的刺激政策和巨大的市场前景使然。
美国公布的“EV Everywhere”计划，通过提高对高性能锂离子电池材料、插电式车辆技术、轻量化技术等关键技术的支持，设立了5年收回车辆附加成本的目标，并明确将于2022年前，建立世界通用的5人乘坐型普通价格电动汽车的量产体系。
激励政策力度大
在刺激政策方面，美国对新能源汽车补贴的基本思路为，按照相关汽车的减排效果、电池密度进行分级差异化补贴；补贴额度呈递减趋势，先买的消费者享受相对高的补贴,后买的消费者补贴额度下降。
美国总统奥巴马对外公布的2013财年政府预算显示，针对消费者电动汽车的联邦退税额度从目前的7500美元提高到1万美元，未来这部分追加的优惠将不用消费者申报，而是由汽车经销商或金融服务供应商申报，后两者可以选择降低零售价或
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